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対象はクラウン、クラウンマジェスタ、マークＸ。
（18系他）

1．不具合の状況
(1) ブレーキマスターシリンダ後端のゴム製シールの端部形状が不適切なため、製造過程での制動液充填後のブレーキ操作によりシールの一部がめくれるものがあります。そのため、当該シール部より制動液が漏れ、そのまま使用を続けるとブレーキ警告灯が点灯し、最悪の場合、空気が入り込み制動力が低下するおそれがあります。
(2) エンジンの燃料パイプ及び燃料噴射ノズルのオーリング形状が不適切なため、デリバリパイプへの組付け時の変形によりオーリングに過度の応力が発生するものがあります。 そのため、そのまま使用を続けるとオーリングに亀裂が発生して燃料が漏れるおそれがあります。

2．改善の内容
(1) 全車両、マスターシリンダからの制動液漏れを点検し、漏れがあるものはマスターシリンダを対策品と交換します。
(2) 全車両、当該オーリングを対策品と交換するとともに、燃料パイプに組付けガイド用リングを追加します。

ストロング･ウィークポイント

【JZS143】でgoogle検索していたらこのような物がHitしました。

以下引用

調査目的

　継続検査（車検）時における整備前の自動車の状態を点検した結果から、自動車の年式、装置等別に整備を必要とした箇所を把握し、その状況を分かりやすいようにとりまとめ、 ユーザーの皆さんが自動車の保守管理を行う際や、整備工場における点検・整備を行う際に適切に実施できるように参考となる資料を提供することを目的としています。

2001年から2003年までの調査が記載されています。
何かの参考になればいいですね。