アスリートV改さんのコメント（メールから引用）
2002/11/18(更新)
e/g本体はノーマル・T518Zタービン
トラストR-SPLインタークーラー＆パイピング
ブリッツSBC i-Dとpower meter i-D・SUS POWERエアクリ
ブリッツオイルクーラー・サードフェールレギュレター
強化燃料ポンプ・大容量イ ンジェクター
HKS F-CON V Pro（エアフロレス）・HKS SDL
ワンオフ物はステンエキマニ・ステン80パイマフラー（出口130パイ）出口だけチタ ンマフラー
アペックス車高調・ カーツLSD（中身だけ）・TRC&VSCカット
ブレーキはFスリットローター・F、Rステンメッシュブレーキライン
エンドレスCC-X・アルミがBBS-LMの18inch
リアバンパーは熱に負けてこの様になってしまいました。
最高速はA/Tながらpower meter i-Dで280km（4速、6700rpm位）までは出しましたが、根性が無いのと、車体がバラバラになりそうで恐くて踏めませんでした！
ミッションは500馬力までは平気みたいです。
ブーストはMAX1.4までOKですがいつもは1.2ｋです。
ちなみに430オーバーはスーパーオートバックスでの計測なので多分、 400ちょっとだと思います。加速感はバイクと同じ位ですかね。
2002/7/10
細かくいくじっている内容を書いている時間が無いので、申し訳ありませんが これにて失礼致します。 取り合えず、あと欲しい物は4ポッドキャリパー、 モデリスタ？のFリップスポイラー、革シート位ですかね！ 欲を言えばもう少しでかいタービンが欲しいです！ あとハムハムさんのブレーキの投稿は参考になりました！
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